1. Irrota mutteri ja etupyörä.Pysäköi auto melko tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru.Jos kyseessä on ristikierteinen korvamutteri, joka ei halua löystyä tai kiristää, joudut leikkaamaan pyörän pulttia.Kun pyörä on maassa niin, että napa ei voi kääntyä, aseta kiintoavain tai hylsy ja räikkä ongelmamutteriin.Liu'uta suurempi katkaisutanko jakoavaimen tai räikkäkahvan päälle.Käytin 3 tonnin hydraulinoskini ~4′ pitkää kahvaa.Kierrä mutteria, kunnes pultti leikkaa.Tämä käänsi tapauksessani noin 180 astetta ja mutteri poksahti heti irti.Jos pyörän pultti irtoaa navassa tai on jo vapaasti pyörivä, sinun on irrotettava mutteri pyörän pultista.
Kun ongelmallinen korvakkeen mutteri on poistettu, löysää muita korvakkeen muttereita yksi kierros.Aseta kiilat takapyörien taakse ja nosta auton etuosaa.Laske etuosa alas nosturitelineelle, joka on sijoitettu poikkipalkin alle lähellä alemman ohjausvarren takaholkkia (älä käytä itse holkkia).Irrota jäljellä olevat mutterit ja pyörä.Alla olevassa kuvassa näkyvät osat, jotka sinun on poistettava tai löysennettävä seuraavaksi.
2. Irrota jarrusatula.Kääri pala vahvaa lankaa tai suoristettu vaijeriripustin jarruletkun kannakkeen ympärille alla olevan kuvan mukaisesti.Irrota kaksi 17 mm:n pulttia, joilla jarrusatula on kiinnitetty niveleen.Saatat tarvita katkaisutangon kääntöpäässä olevaan räikkääseen näiden pulttien löysäämiseksi.Vedä lanka ylemmän kiinnitysreiän läpi ja ripusta jarrusatula.Suojaa maalatut jarrusatulat rievulla ja varo, ettet taita jarruletkua.
3. Irrota jarrun roottori.Liu'uta jarrulevy (jarrulevy) irti navasta.Jos levyä on ensin löysättävä, käytä M10-pultteja käytettävissä oleviin kierrereikiin.Vältä rasvan tai öljyn joutumista levyn pinnalle ja aseta levyn ulompi puoli alaspäin (joten kitkapinta ei likaannu autotallin lattialle).Kun levy oli irrotettu, laitoin mutterit hyviin pultteihin välttääkseni kierteiden vaurioitumista.
4. Löysää pölysuojaa.Irrota 12 mm:n hatturuuvi pölysuojan takana olevasta nopeusanturin kiinnikkeestä ja aseta kiinnike pois tieltä (sido se narulla tarvittaessa).Irrota kolme 10 mm:n kantaruuvia pölysuojan etupuolelta.Et voi poistaa pölysuojaa.Sinun on kuitenkin siirrettävä sitä, jotta se pysyy poissa työstäsi.
5. Irrota pyörän pultti.Napauta pultin leikattua päätä 1–3 punnan vasaralla.Käytä suojalaseja silmiesi suojaamiseksi.Sinun ei tarvitse lyödä pulttia;jatka vain lyömistä kevyesti, kunnes se ponnahtaa ulos navan takaa.Navan ja nivelen etu- ja takareunoissa on kaarevia alueita, jotka näyttävät siltä, että ne on suunniteltu helpottamaan uuden pultin asentamista.Voit yrittää asettaa uuden pultin näiden alueiden lähelle, mutta huomasin vuoden 1992 AWD-nivelestäni ja navassani, että siellä ei vain ollut tarpeeksi tilaa.Napa leikataan pois hienosti;mutta ei rystys.Jos Mitsubishi olisi juuri tarjonnut pienen, noin 1/8 tuuman syvyydeltään taivutetun alueen tai muotoillut rystystä hieman paremmin, sinun ei tarvitsisi suorittaa seuraavaa vaihetta.
6. Lovi rystys.Hio rystysten pehmeään rautaan lovi, joka on samanlainen kuin alla olevassa kuvassa.Aloitin loven käsin suurella, kierre-, yksi-, bastard-leikatulla (keskihampaisella) pyöreällä viilalla ja lopetin työn nopealla leikkurilla 3/8 tuuman sähköporassani.Varo vaurioittamasta jarrusatulaa, jarruletkuja tai vetoakselin kumia.Yritä asettaa pyörän pultti paikalleen edetessäsi ja lopeta materiaalin poistaminen heti, kun pultti sopii navaan.Muista tasoittaa (säde, jos mahdollista) loven reunat vähentääksesi jännitysmurtumien lähteitä.
7. Vaihda pölysuoja ja asenna pyörän pultti.Työnnä pyörännavan pultti sisään navan takaa käsin.Ennen kuin painat pulttia napaan, kiinnitä pölysuoja rystyyn (3 kantaruuvia) ja kiinnitä nopeusanturin kiinnike pölysuojukseen.Lisää nyt lokasuojan aluslevyjä (5/8 tuuman sisähalkaisija, noin 1,25 tuuman ulkohalkaisija) pyöränpultin kierteiden päälle ja kiinnitä sitten tehdasholkkimutteri.Laitoin halkaisijaltaan 1 tuuman katkaisutangon jäljellä olevien nastojen väliin estääkseni napaa kääntymästä.Jokin ilmastointiteippi esti tankoa putoamasta.Aloita ulokkeen mutterin kiristäminen käsin tehtaan kiintoavaimella.Kun pultti vedetään napaan, varmista, että se on suorassa kulmassa napaan nähden.Tämä saattaa edellyttää mutterin ja aluslevyjen väliaikaista irrottamista.Voit käyttää jarrulevyä varmistaaksesi, että pultti on kohtisuorassa napaan nähden (levyn tulee liukua helposti pulttien yli, jos ne on kohdistettu oikein).Jos pultti ei ole suorassa kulmassa, aseta mutteri takaisin paikalleen ja napauta mutteria (jos haluat suojattuna kankaalla) vasaralla kohdistaaksesi pultin.Aseta aluslevyt takaisin paikoilleen ja jatka mutterin kiristämistä käsin, kunnes pultin pää on kiristetty tiukasti navan takaosaa vasten.
8. Asenna roottori, jarrusatula ja pyörä.Liu'uta jarrulevy napaan.Irrota jarrusatula varovasti johdosta ja asenna jarrusatula.Kiristä jarrusatulapultit momenttiavaimella 65 ft-lbs (90 Nm) momenttiin.Irrota johto ja aseta pyörä takaisin.Kiristä mutteritkäsinsamanlaisella kuviolla kuin oikealla olevassa kaaviossa.Saatat joutua liikuttamaan pyörää hieman käsin, jotta jokainen mutteri asettuu paikalleen.Tässä vaiheessa haluan kiristää muttereita hieman pidemmälle hylsyn ja jakoavaimen avulla.Älä vielä kiristä muttereita.Irrota tunkilla tukki ja laske sitten autoa niin, että rengas lepää maassa riittävästi, jotta se ei käänny, mutta ilman auton koko painoa.Kiristä korvamutterit loppuun yllä olevan kuvion mukaisesti kireyteen 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Älä arvaa;käytä momenttiavainta!Käytän 95 ft-lbs.Kun kaikki mutterit on kiristetty, laske auto kokonaan maahan.
Postitusaika: 24.8.2022