1. Poista kiinnitysmutteri ja etupyörä.Pysäköi auto melko tasaiselle pinnalle ja aseta pysäköintijarru. Ristien kierrettävälle kiinnitysmutterille, joka ei halua löysää tai kiristää, joudut leikkaamaan pyörän pultin. Kun pyörä on maassa, jotta napa ei voi kääntyä, aseta koristevaula tai pistorasia ja räikkä ongelmamutteriin. Liu'uta suurempi katkaisijapalkki jakoavaimen tai räikkäkahvan päälle. Käytin 3 tonnin hydraulisen tunkin ~ 4 ′ pitkää kahvaa. Kierrä mutteri, kunnes pulttileikkurit. Tämä kesti noin 180º: n kiertoani tapauksessani ja mutteri aukesi heti. Jos pyörän pultti vapautuu napassa tai on jo vapaasti kehrätty, sinun on murtanut mutteri pyörän pultista.
Kun ongelma on poistettu, löysää toiset kiinnitysmutterit yhden käännöksen. Aseta tukikohdat takapyörien taakse ja nosta auton etuosa. Laske etuosa alaspäin ristijäsenen alle asetettuun tunkitelineelle takaosan takaosan takaosan lähellä (älä käytä itse holkkia). Poista jäljellä olevat kiinnitysmutterit ja pyörä. Alla olevassa kuvassa näkyy osien, jotka sinun on poistettava tai löysää seuraavaksi.
2. Poista jarrusatula.Kääri pala vahvaa lankaa tai suoristettua lankatakki -ripustin jarrulinjan kiinnikkeen ympärille alla olevan kuvan mukaisesti. Poista kaksi 17 mm: n pulttia, jotka kiinnittävät jarrun paksuus. Saatat tarvita katkaisijapalkin kääntyvällä pään räppällä näiden pulttien löysäämiseksi. Suorita lanka yläkiinnitysreiän läpi ripustaaksesi paksuuden. Suojaa maalattuja paksuuksia ja ole varovainen, ettet juosta jarrulinjaa.
3. Poista jarruroottori.Liu'uta jarruroottori (jarrulevy) napista. Jos joudut ensin löysämään levyn, käytä M10 -pultit paria käytettävissä olevissa kierteitetyissä reikissä. Vältä rasvan tai öljyn saamista levyn pinnalle ja aseta levyn perämoottori alaspäin (niin kitkapinta ei saastuta autotallilattialle). Kun levy oli poistettu, sijoitin hyviin pultteihin kiinnitysmuttereita langan vaurioiden välttämiseksi.
4. Löysää pölykilpi.Poista 12 mm: n korkkiruuvi pölynsuojan takaosan nopeusanturin kiinnikkeestä ja aseta kiinnike pois tieltä (sido se narulla, jos tarvitset). Irrota kolme 10 mm: n korkkiruuvia pölyn suojan edestä. Et voi poistaa pölysuojaa. Sinun on kuitenkin siirrettävä se ympäri pitääksesi sen poissa työsi tieltä.
5. Irrota pyöräpultti.Napauta pultin leikkausta päätä 1-3 punnan vasaralla. Käytä turvalaseja silmien suojaamiseksi. Sinun ei tarvitse lyödä pulttia; Jatka vain lyömällä sitä lievästi, kunnes se ponnahtaa navan takaosaan. Keskitteen ja nivelten eteenpäin ja taaksepäin suuntautuvilla reunoilla on kaareva alueilla, jotka näyttävät siltä, että ne olisi suunniteltu helpottamaan uuden pultin asettamista. Voit yrittää asettaa uuden pultin näiden alueiden läheisyyteen, mutta löysin vuoden 1992 AWD -nyrkkeilystäni ja napista, että tilaa ei vain ollut tarpeeksi. Hub on leikattu hyvin; Mutta ei nivel. Jos Mitsubishi olisi juuri toimittanut pienen astialuon, joka on noin 1/8 ″ syvän tai muotoiltu nivel, vain hiukan paremmin, sinun ei tarvitse suorittaa seuraavaa vaihetta.
6. Notch Knuckle.Jauhaa lovi nyrkin pehmeään rautaan, joka on samanlainen kuin alla oleva. Aloitin loven käsin suurella, kierre-, yhden, paskiaisen (keskipitkän hampaiden) pyöreällä tiedostolla ja viimeistelin työn nopealla leikkurilla 3/8 ″ sähköporallani. Ole varovainen, ettet vahingoita jarrun paksuus, jarrulinjoja tai kumi -saappaita vetoakselilla. Yritä jatkaa pyörän pultin asettamista edetessäsi ja lopeta materiaalin poistaminen heti, kun pultti sopii napaan. Muista tasoittaa (säde mahdollisuuksien mukaan) loven reunat vähentämään lähteiden stressimurtumia varten.
7. Vaihda pölysuoja ja asenna pyöräpultti.Työnnä pyörän navan pultti navan takaosasta käsin. Ennen kuin "painaa" pultti napaan, kiinnitä pölykilpi niveliin (3 korkkiruuvia) ja kiinnitä nopeusanturin kiinnike pölysuojaan. Lisää nyt joitain lokasuojapesureita (5/8 ″ sisähalkaisija, noin 1,25 ″ ulkorahalkaisija) pyörän pultin kierreiden päälle ja kiinnitä sitten tehdaskaitosmutteri. Laitoin halkaisijaltaan 1 ″ katkaisijapalkin jäljellä olevien nastojen väliin, jotta napa ei käänny. Jotkut kanavateipit estävät palkin putoamasta. Aloita kiinnitysmutterin kiristäminen käsin tehdasvarusteen jakoavaimen avulla. Kun pultti vedetään napaan, tarkista, että se on suorassa kulmassa napalle. Tämä voi vaatia mutterin ja aluslevyjen väliaikaisesti poistamista. Voit käyttää jarrulevyä varmistaaksesi, että pultti on kohtisuorassa napaan nähden (levyn tulisi helposti liukua pulttien yli, jos ne kohdistuvat oikein). Jos pultti ei ole suorassa kulmassa, laita mutteri takaisin päälle ja napauta mutteri (suojattu jollain kankaalla, jos haluat) vasaralla pultin kohdistamiseksi. Laita aluslevyt takaisin ja jatka mutterin kiristämistä käsin, kunnes pulttipää on piirretty tiukasti navan takaosaa vasten.
8. Asenna roottori, paksuus ja pyörä.Liu'uta jarrulevy napalle. Poista jarrun paksuus varovasti langasta ja asenna paksuus. Virta-paksuuspultteja 65 jalkaa (90 nm) vääntömomentin jakoavaimella. Poista lanka ja aseta pyörä takaisin. Kiristä kiinnityspähkinätkäsinKaaviossa oikealla olevassa mallissa samanlaisessa kuviossa. Saatat joutua liikuttamaan pyörää hiukan käsin saadaksesi jokaisen kiinnitysmutterin istuvan. Tässä vaiheessa haluan pilata kiinnipähkinät hieman pidemmälle pistorasialla ja jakoavaimella. Älä vielä väännät muttereita. Poista tunkki -jalusta ja laske sitten auto, jotta rengas lepää maassa tarpeeksi, jotta se ei käänny, mutta ilman sen täydellistä painoa. Viimeistely kiinnitysmutterit käyttämällä yllä olevaa kuviota 87-101 lb-ft (120-140 nm).Älä arvaa;Käytä vääntömomenttiavainta!Käytän 95 jalkaa. Kun kaikki mutterit ovat tiukat, viimeistele auto kokonaan maahan.
Viestin aika: elokuu 24-2022